Xesús Ferreiro y Xabier Anido, a bordo de un Ford Escort RS 1800 MKII, se han adjudicado la victoria final del IV Rallye Rías Altas. Repiten ambos así la victoria lograda el año pasado y empatan con Daniel Alonso y Salvador Belzunces en el palmarés de la prueba, los dos con un par de victorias. El triunfo de Ferreiro y Anido ha sido contundente, liderando la prueba de principio a fin y adjudicándose cinco scratchs de los ocho que estaban en liza.

Xesús Ferreiro y Xabier Anido, ganadores del IV Rallye Rías Altas. Foto de Kike Salgueiro.

Segundo en la general han sido Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo, con un Subaru Legacy 4WD Turbo. El dúo madrileño también se mostró muy sólido en su participación en este Rías Altas, aprovechando la tracción total de su vehículo en los tramos de la mañana para seguir el alto ritmo impuesto por Ferreiro y Anido. Incluso fueron capaces de marcar dos scratchs generales. El pódium final se completó con Francisco López y Miguel Peña, a bordo de un Ford Escort RS 2000 (MKII).

Xesús Ferreiro y Xabier Anido, vencedores del IV Rallye Rías Altas. Foto de Kike Salgueiro.

Las condiciones climatológicas condicionaron mucho el desarrollo de la prueba. El día empezó amenazando lluvia, pero sin acabar de decidirse a descargar, lo que puso en un gran dilema a los equipos a la hora de seleccionar la monta de ruedas. A lo largo de la mañana el agua acabó haciendo acto de presencia y eso complicó el estado de los tramos, exigiendo que los pilotos demostraran su habilidad en una superficie deslizante. A la tarde el tiempo mejoró, pero las humedades persistieron en algunas zonas, manteniendo a los equipos en vilo.

Desgranando la prueba en sus diferentes categorías, tenemos que los vencedores finales Xesús Ferreiro y Xabier Anido también se impusieron en la categoría Pre 81. Segundos fueron Francisco López y Miguel Peña. Ambos llegaban a esta penúltima prueba con una cómoda ventaja que les permitía proclamarse campeones de España matemáticamente quedando segundos, con independencia del resultado de Ferreiro y Anido. Así que decidieron correr con la mente puesta en este objetivo, no viéndose obligados a arriesgar en ningún momento. El pódium de la categoría lo completaron Ignacio Martínez y José Miguel Fernández, con un Ford Escort RS 2000 (MKI).

En la categoría Pre 90, el triunfo logrado Antonio Sainz y Javier Martínez-Cattaneo los mete de lleno en la pelea por la victoria final a falta de una última carrera por disputarse y aprovechando muy bien de esta forma la ausencia de Serge Cazaux, líder de la categoría hasta este rallye. Juan Ricardo Costoya y Antonio Soto, con un Ford Sierra Cosworth 4×4, fueron los segundos seguidos de Miguel Otegi y Giovanni Breda, subidos a bordo de un BMW 325i.

El triunfo alcanzado en la categoría 5 por Javier López y Adriana Gómez, con un Ford Escort RS 1800 (MKII) les ha servido también para proclamarse campeones de España, a falta de que se dispute el último rallye. López y Gómez impusieron un ritmo muy alto, rodando en tiempos similares a los de la cabeza del rallye, que ninguno de sus rivales fue capaz de seguir. Así es que los segundos clasificados, Fernando Vilela y Roberto Carlos, con un Opel Corsa GSI, quedaron a mas de cinco minutos y medio. Enrique Vázquez y Agustín Muñiz, con un Opel Kadtte GTE fueron los terceros.

Ya en la categoría de Youngtimer, David García y Emilio José Varela, con un Peugeot 106 Kit Ca, empezaron dominando hasta que una avería los dejó fuera de carrera. En eso momento Daniel Gandoy y María Sueiras, con un Peugeot 106 S16 se pusieron al frente y así acabarían la carrera, flanqueados por Daniel Anido y Adrián Sánchez con un Citroën Saxo VTS y por Daniel Lamas y Maiquel Otero, también con un Citroën Saxo VTS.

El Rallye Rías Altas también vio por primera vez como un vehículo de la categoría de Fabricación Nacional acababa un rallye esta temporada. Se trató de Francisco Martínez y Jesús Martínez, con un Seat Marbella GL.

En lo que se refiere a los vehículos de regularidad, la igualdad fue la nota predominante durante buena parte de la carrera. Finalmente entre los vehículos Sport Gorka Gorroño y Mikel Oleaga, con un Ford Escort RS 2000 (MKII) fueron los que se llevaron el gato al agua, superando a Santiago Sánchez y Pedro López que fueron segundos con un Peugeot 309 GTI 16 y a Jaime Menéndez e Ignacio Álvarez, con un VW 19 Golf GTI que acabaron terceros.

Ya para acabar, entre los vehículos de 60 Km/h la emoción fue máxima. José Ramón Castillón y Concha Velázquez, con un VW Corrado fueron los vencedores, pero solo por una escaso margen de cinco décimas con respecto a Francisco Martínez Cuesta y José Manuel Villamayor, con un VW Golf GTI 16v. Terceros serían Josep Maria Molas y Albert Sánchez, con su Ford Escort RS 2000 (MKII).