O primeiro bucle da oitava edición do Rallye Histórico Rías Altas non trouxo consigo grandes novidades na parte alta da clasificación combinada de Pre-81 e Pre-90, as dúas categorías principais do Campionato de España de Rallyes de vehículos históricos. Jesús Ferreiro partiu coa intención de sentar as bases do camiño cara a unha nova vitoria na carreira coruñesa e ata agora conseguiuno. O piloto melidense marcou o mellor tempo en Doroña e Monfero ao volante do Ford Escort MKII e conta cunha vantaxe de máis de 16 puntos. segundos con respecto á segunda posición, a pesar de ter cometido un erro en forma de xiro na segunda sección.
A segunda posición está ocupada por outro participante Pre-81, Francisco López, gañador do Rallye Rías Altas Histórico 2020, con Ford Escort MKI, e Despois, uns segundos despois, aparecen os primeiros pilotos Pre-90, que chegan a esta última proba da tempada co título por decidir. Dous dos pilotos que aínda teñen opcións de ser campións son Antonio Sainz, terceiro con Subaru Legacy 4×4 Turbo e Miguel Otegui , habitación con Ford Sierra Cosworth 4×4.
O quinteto titular do Pre81+Pre90 complétano o ferrolán Juan R. Costoya, moi minguado fisicamente por mor dunha gripe, mentres que Rafa Díaz (BMW 325), Enrique Vázquez (Opel Kadett), Joan Riberas (Porsche 911 SC), Ignacio Martínez (Peugeot 309 GTI) e Manel L. Castrillón (Ford Sierra Cosworth), por esta orde, son os encargados de completar o top 10 da proba.
Manuel Senra e o coñecido Peugeot 306 Kit Car son líderes dos Youngtimers por diante de Fernando Rico, segundo dez. segundos cun BMW M3 sempre efectivo, e David García “Campolongo”, máis de vinte segundos en terceiro lugar co seu Peugeot 106 Kit Car , que terá que dar conta do Ford Focus WRC de Víctor Senra, actualmente cuarto por problemas mecánicos e un erro ao pulsar un botón de xestión do diferencial.
Polo demais, Daniel Remuiñán (Peugeot 205 Proto) e “Gelo” Sánchez (Peugeot 206 S1600) teñen un intenso duelo no Festival RALLYCAR e tras as dúas primeiras etapas só os separan tres segundos, e en Clásico a referencia está sendo Darío Calviño con Ford Escort MKI.
