Un ano máis, o Campionato de España de Rallyes de vehículos históricos visitou Galicia, e máis concretamente a cidade da Coruña, para unha nova edición, a oitavo xa, do Rally Historic Rías Altas. Unha proba que comezou o venres pola tarde con Jesús Ferreiro marcando o ritmo e no segundo tramo, totalmente de noite, todo continuou do mesmo xeito. Pouco a pouco, o melidense foi aumentando o colchón de segundos por diante do resto de participantes na clasificación combinada de Pre81 e Pre90, pero na repetición de Monfero, xa completamente pola noite, unha avaría mecánica no Ford Escort MKII obrigouno a despedirse.
A partir de aquí, houbo varios cambios de guións. Antonio Sainz foi o líder indo a durmir e partía como favorito no inicio da segunda etapa porque Irixoa, o primeiro tramo, tiña terra e zonas moi estreitas nas que o O Subaru Legacy 4×4 Turbo, sobre o papel, foi superior ao Ford Escort MKI de Francisco López. Pero esta era a teoría porque o piloto de RWD marcou o mellor tempo nas dúas etapas cronometradas do primeiro bucle e foi primeiro na clasificación combinada de Pre81 e Pre90.
Chegou a quenda do último bucle e no penúltimo tramo, as alarmas saltaron dúas veces. Francisco López deixouse e Antonio Sainz pasou á primeira posición pero non todo foi unha boa noticia para el, tiña un problema co amortecedor e non sabía se sería capaz de rematar. Afortunadamente, o madrileño logrou chegar á meta, acompañado de David de la Puente como copiloto, e tivo a oportunidade de descorchar o champaña do rally da Coruña, que lle tiña unha débeda.
A segunda posición final, a pouco máis de vinte segundos, foi para Miguel Otegui, cuxo resultado o converte no Campión Pre-90 e a parte baixa do podio caeu nas mans. de Juan R. Costoya, que volveu demostrar un alto nivel ao volante do Ford Sierra Cosworth.
Enrique Vázquez, cuarto e primeiro da categoría Pre81 con problemas de transmisión no Opel Kadett C, e Emilio Vázquez , quinto, deixando atrás unha mala xeira de resultados, aínda que non estivo exento de imprevistos. O ouresán protagonizou unha das maiores carreiras ao volante do Peugeot 205 Rallye nunha zona moi rápida de Monfero. span>
Por detrás aparecen nomes como Joan Riberas, que chegou aquí xa se proclamou Campión Pre81 con Porsche 911 SC, Manel L. Castrillón (Ford Sierra Cosworth), Miguel Ángel García (Volkswagen Golf GTI MKII), Juan Orlando Méndez (Ford Sierra Cosworth) ou José L. Sosa (Ford Escort MKII).
Mentres, en Youngtimers, Ángel Pérez “Lanchiñas” (Citroën Saxo Kit Car) ou David García “Campolongo” (Peugeot 106 Kit Car) pero isto non impediu ver un gran duelo na loita polo primeiro posto. Manuel Senra e Fernando Rico chegaron á última etapa a falta de só dous segundos e, finalmente, a vitoria recaeu no piloto do Peugeot 306 Kit Car.
Javier Pintor (BMW 325) gañou a vantaxe no Classic e o RALLYCAR Festival fixo o mesmo “Gelo” Sánchez (Peugeot 206 S1600) mentres que en Regularidade, a Regularidade deportiva era para Santiago Campos (Lancia Delta Integrale) e a Regularidade 60 Km. /h para Dario J. García (BMW 325).
