Llegados al ecuador de la prueba, Xesús Ferreiro y su Ford Escort RS 2000 están compitiendo a un alto ritmo. El piloto de Melide ya acumula más de un minuto de ventaja con respecto al segundo clasificado en la general y a tenor de lo visto, salvo error garrafal o problema mecánico, la victoria en este Rallye Rías Altas parece que tiene un más que claro candidato. Cierto es que hasta el último kilómetro cualquier cosa puede suceder, pero por el momento Ferreiro ha hecho bien los deberes, sacando un sobresaliente rayando en matrícula de honor que le vale para liderar la categoría Pre-81, el TER Historic y la general.
Más igualada parece la disputa por ver quién será segundo y tercero al final del rallye. Por ahora Miguel Ángel Sánchez con un BMW M3 es quien va ganando la partida, pero Francisco López y su Ford Escort RS 2000 no piensan dejarse vencer fácilmente y se sitúan a tan solo algo más de 11 segundos, una renta mínima que no permitirá a nadie relajarse. Tras ellos, el piloto local Juan Ricardo Costoya con su Ford Sierra Cosworth 4×4 y Antonio Sainz a los mandos de un Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD también están al acecho.
Si analizamos categoría por categoría, en la Pre-81 las cosas parece que están bastante claras. Xesús Ferreiro domina con absoluta comodidad, mientras que Francisco López es segundo sin grandes problemas. El tercer clasificado es Ignacio Martínez, con un Ford Escort RS 2000, a más de un minuto y medio de López y casi tres minutos de Ferreiro. Un tercer puesto que tampoco parece amenazado si vemos como Julio Álvarez, con un Ford Fiesta, se encuentra a casi cuatro minutos y medio de Martínez.
Más ajustadas están las cosas en la categoría Pre-90. Líder tras las dos primeras secciones es Miguel Ángel Sánchez con su BMW M3, con una renta mínima de algo más de 12 segundos con respecto al segundo clasificado, Juan Ricardo Costoya con su Ford Sierra Cosworth 4×4, y algo más de 18 segundos de diferencia con el tercero, Antonio Sainz y su Subaru Legacy 2.0 Turbo 4WD. Estos tres pilotos parece que serán los que se disputen los puestos de honor, ya que el cuarto clasificado, Miguel Ángel García con un Volkswagen Golf está a casi un minuto y veinte segundos de Sainz.
Ya por último, en la categoría 5 el líder incuestionable es Luis Penido y su Mitsubishi Lancer EVO VI. A pesar de penalizar 10 segundos por retrasarse en la salida de una asistencia, el piloto compostelano está al frente de la general en este grupo y lo hace con más de tres minutos y medio de ventaja con respecto al segundo clasificado, Daniel Anido y su Citroën Saxo VTS. Tercero es César Díaz con un Peugeot 205 GTI y que está teniendo muchos problemas mecánicos. Aun así, y a pesar de una penalización de dos minutos, Díaz está solo a 2,7 segundos de Anido, con lo que en la tarde puede